กีฬาที่อยู่ในการกำกับดูแลของสมาคมกีฬาเรือเร็วแห่งประเทศไทย

1.Formula Powerboat

            1.1 Formula1 Powerboat  เรือฟอร์มูล่าวัน  สุดยอดการแข่งขันความเร็วทางน้ำเทียบเท่ารถฟอร์มูล่าวัน  เป็นเรือแข่งสมรรถนะสูง ตัวเรือเป็นแบบ 2 ท้อง (Tunnell Hull Catamarans) ถูกออกแบบมาเพื่อทำการแข่งขันความเร็วสูงโดยเฉพาะ ในสนามแข่งที่มีสภาพผิวน้ำเรียบ คลื่นลมสงบ ทำจาก คาร์บอนไฟเบอร์ (carbon fiber) และ เคฟล่าร์ (kevlar) มีคุณสมบัติทนทานกว่าเหล็ก 5 เท่า และมีน้ำหนักเบา ซึ่งเป็นส่วนสำคัญที่ช่วยให้สามารถทำความเร็วได้ดียิ่งขึ้น โดยตัวเรือมีน้ำหนักเรือรวมเครื่องยนต์ประมาณ 500 กิโลกรัม  เฉพาะเครื่องยนต์หนักประมาณ 120 กิโลกรัม เป็นเครื่องยนต์ 6 สูบ 2จังหวะ ให้กำลังสูงถึงกว่า 400 แรงม้า ที่ 10,500 รอบต่อนาที สามารถทำความเร็วจาก 0-160กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ภายใน 4 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้มากกว่า 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

2.Speed Boat

            เป็นการแข่งขันเรือเร็วท้อง V เครื่องเกาะท้ายเรือ (OutBoard) ที่มีการแข่งขันในประเทศไทยขณะนี้คือ รุ่น Sport ตัวเรือทำด้วยไม้ ความยาวหัวจรดท้ายไม่ต่ำกว่า 16.5 ฟุต ความกว้างท้องเรือไม่ต่ำกว่า 1.30 เมตร  ความสูงท้องเรือถึงกราบข้างไม่ต่ำกว่า 35 ซม. มีคนขับและคนนั่งรวม 2 คนนั่งซ้ายและขวา แข่งขันด้วยเครื่องยนต์ 2 สูบขนาด 40 แรงม้า (ไม่จำกัดยี่ห้อ)

3.Aquabike

            เป็นการแข่งขันกีฬาความเร็วทางน้ำที่รู้จักกันเป็นอย่างดีในนามการแข่งขันกีฬา เจ็ทสกี แต่ต่างกันที่เจ็ทสกีอยู่ในการดูแลของสมาพันธ์เจ็ทสกีโลก(I.J.S.B.A.)  ส่วน Aquabike อยู่ในการกำกับดูแลของสมาพันธ์เรือเร็วนานาชาติ (U.I.M. Union Internationale Motonautique) นอกเหนือจากนั้นแล้ว Jet Ski กับ Aquabike นั้นเหมือนกันทุกประการ

4.Scooter

5.Long-Tail Boat

เรือหางยาวรุ่นแรกเป็นเรือพายหรือเรือแจวที่นำเครื่องยนต์ เช่น เครื่องสูบน้ำ เครื่องฉุดระหัด มากลึงต่อกับเพลายาวที่มีปลายเป็นใบพัดแล้วนำไปติดตั้งช่วงกลางลำเรือให้ใบพัดจุ่มลงไปในน้ำพอควร อาศัยกำลังของเครื่อง ยนต์ที่ส่งตรงจากเครื่องถึงใบพัด ทำให้ไม่ต้องกังวลเรื่องเกียร์ ซึ่งมีราคาแพง และหาได้ยาก  เรือหางยาวรุ่นแรกนั้นยังต้องใช้หางเสืออยู่

 ต่อมาพัฒนารูปแบบเรือให้สะดวกมากขึ้น โดยทำเรือให้มีรูปร่างสั้นลง เป็นสองตอน คือท่อนหลังเรียบเป็นแผ่นกระดานยกหักฉากกับท่อนแรก ซึ่งเป็นส่วนที่เรียวงอนขึ้น เวลาวิ่งท่อนหัวตรงส่วนที่ยกหักจากท่อนหางจะติดน้ำ ส่วนท่อนหางจะสัมผัสน้ำเพียงเล็กน้อย และมีการพัฒนารูปร่างมาเรื่อยๆ พัฒนาการขั้นต่อมาได้ทำเป็นเรือบรรทุกที่มีรูปร่างคล้ายเรือ 2 ตอน เพียงแต่มีการขยายส่วนหน้าให้กว้าง หนา และยาวขึ้นมาอีกเล็กน้อย เพื่อให้จุผู้โดยสารมากขึ้น ที่นั่งราว 9-10 คน ถัดมาก็มีการขยายขนาดเป็นเรือใหญ่ขนาด 10 ศอกขึ้น ถึง 20 ศอกขึ้น และนำเครื่องรถสิบล้อมาใช้ 

ปัจจุบันนิยมใช้เครื่องยนต์จากรถยนต์มาติดตั้ง เพราะมีกำลังสูงและแล่นได้เร็วมาก ทำให้สามารถแล่นไปได้ในแม่น้ำลำคลอง หนองบึง ในน้ำตื้น หรือในที่มีขยะหรือสวะมากได้ 

ด้วยคุณสมบัติที่ใช้งานง่าย ใช้ได้ทั้งเรือเล็กและเรือใหญ่ สามารถเปลี่ยนเรือได้ตามใจชอบ อีกทั้งเครื่องยนต์มีกำลังสูงและแล่นได้เร็ว ทำให้สามารถยกใบพัดพ้นที่ตื้นเขินได้ การบังคับเรือก็ง่าย เพียงแค่โยกใบพัดหรือใบจักรก็สามารถบังคับเลี้ยวได้ตามใจชอบ ไม่ต้องมีหางเสือเหมือนในอดีต และถ้าถอดหางออกก็ใช้เป็นเครื่องสูบน้ำได้ทันที

ประวัติการแข่งขันกีฬาความเร็วทางน้ำ สมาคมกีฬาเรือเร็วแห่งประเทศไทย

ในปีพุทธศักราช 2534 ถือเป็นจุดเริ่มต้นครั้งยิ่งใหญ่ของวงการกีฬาความเร็วทางน้ำของประเทศไทย สมาคมเรือเร็วแห่งประเทศไทย ได้จัดตั้งและจดทะเบียนขึ้นเมื่อวันที่ 5 กันยายน พ.ศ  2534  ตามใบอนุญาตเลขที่ ค.283/2534 ออกให้โดย สำนักงานคณะกรรมการวัฒนธรรมแห่งชาติอย่างเป็นทางการ 

            ในปีพุทธศักราช 2535 สมาคมเรือเร็วแห่งประเทศไทยได้จัดให้มีการแข่งขันในระดับโลกขึ้นโดยสมาคมฯร่วมกับภาคเอกชนจัดการแข่งขันในรายการ “World Formula1 Powerboat Thailand Grand Prix 1992” ขึ้นในวันที่ 12-13 ธันวาคม 2535 ณ ฐานทัพเรือสัตหีบ จ.ชลบุรี ซึ่งการแข่งขันในครั้งนี้เป็นหนึ่งในสนามการแข่งขันเก็บคะแนนชิงแชมป์โลก ภายใต้การควบคุมของสหพันธ์เรือเร็วนานาชาติ หรือ  UIM (Union Internationale Motonatique)

            ในปีพุทธศักราช 2536 การจัดกิจกรรมของสมาคมเรือเร็วแห่งประเทศไทย มีจุดเริ่มต้นจากการแข่งขันเรือสูตร 85 แรงม้า , 150 แรงม้า และ 200 แรงม้า ที่พัทยา ปีละ 2 สนามการแข่งขัน ซึ่งทางสมาคมฯ ได้รับความร่วมมือจากผู้เข้าร่วมการแข่งขันระดับท้องถิ่นในแต่ละจังหวัดเป็นอย่างดีมาโดยตลอด

            ต่อมาในปีพุทธศักราช 2538 สมาคมเรือเร็วแห่งประเทศไทยร่วมกับชมรมเรือเร็วแปดริ้ว ได้จัดการแข่งขันกีฬาความเร็วทางน้ำเพิ่มขึ้นเป็นสนามที่ 3 ในงานประเพณีลอยกระทง นมัสการหลวงพ่อพุทธโสธรที่แม่น้ำบางปะกง จังหวัดฉะเชิงเทรา  

            จากนั้นมา ในปีพุทธศักราช 2540 ประเทศไทยได้ประสบปัญหาทางด้านเศรษฐกิจอย่างหนักในยุคฟองสบู่แตก ทำให้ทางสมาคมเรือเร็วแห่งประเทศไทยได้รับผลกระทบในการจัดการแข่งขันฯ ไปด้วย จึงทำให้เหลือการแข่งขันเพียงปีละ 1 สนาม คือสนามแม่น้ำบางปะกง จังหวัดฉะเชิงเทรา ซึ่งได้จัดการแข่งขันมาอย่างต่อเนื่องเป็นระยะเวลายาวนาน

            ต่อมาในปีพุทธศักราช 2552 ทางสมาคมฯ ได้รับโอกาสจากเทศบาลตำบลแสนสุขให้ข้าร่วมจัดการแข่งขันกีฬาความเร็วทางน้ำซึ่งเป็นการแข่งขันประจำปีของท้องถิ่น ณ บริเวณชายหาดบางแสน จังหวัดชลบุรี จึงเริ่มมีการพัฒนาการแข่งขันให้หลากหลายมากยิ่งขึ้นด้วยการนำกีฬาความเร็วทางน้ำประเภทอื่นๆเข้าร่วมในการแข่งขันด้วย เช่น เรือ Scooter , เรือ Speed Boat  , เรือสูตร F550 เป็นต้น  รวมทั้งได้เริ่มมีการแข่งขันเรือสูตร Formula1 ซึ่งเป็นเรือที่มีความเร็วสูงสุดและมีสมรรถนะที่ดีที่สุดในโลกเข้าบรรจุในประเภทการแข่งขันของสมาคมฯ อีกด้วย

            จนกระทั่งปีพุทธศักราช 2556  สมาคมเรือเร็วแห่งประเทศไทย ร่วมกับหน่วยงานภาคเอกชนพร้อมใจผนึกกำลังครั้งยิ่งใหญ่เพื่อปลุกกระแส และยกระดับกีฬาความเร็วทางน้ำให้เป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางอีกครั้ง โดยได้รับความร่วมมือจากภาครัฐ หน่วยงานราชการต่างๆ เช่น เทศบาลเมืองแสนสุข จ.ชลบุรี ,เทศบาลเมืองนครขอนแก่น และเทศบาลตำบลบ้านเป็ด จ.ขอนแก่น , เมืองพัทยา จ.ชลบุรี และภาคเอกชน พร้อมใจอำนวยความสะดวกในการดำเนินการจัดงานและงบประมาณที่พอจะสามารถสนับสนุนได้ เพื่อร่วมกันจัดกิจกรรมการแข่งขันกีฬาความเร็วทางน้ำครั้งยิ่งใหญ่ “Thailand Water Sports Festival 2013” ในรายการต่างๆดังนี้

1.สนามที่ 1 Bangsaen Race1 Singha Thailand Water Sports Festival 2013” เมื่อวันที่ 26 – 27 มกราคม 2556 ณ บริเวณชายหาดบางแสน จังหวัดชลบุรี ประกอบด้วยประเภทการแข่งขันต่างๆ คือ

  · เรือ Power Boat

  –  Formula 1

  –  Formula 550

  · เรือ Speed Boat

  –  Standard

  –  Open

  · เรือ Aqua Bike (Jet Ski)

  – 4Stroke Novice Runabout Stock

  – 2Stroke Novice Ski Stock

  · เรือ Scooter

–  30 HP Standard

–  30 HP Open

–  Open

–  Tohatsu

  · เรือหางยาว 

       –  2 ตอน BT-9

       –  2 ตอน 150 จูเนียร์

       –  2 ตอน 4สูบ เครื่องK

2.สนามที่ 2 Khon Kaen Race2 Singha Thailand Water Sports Festival 2013” เมื่อวันที่ 27 – 28 เมษายน 2556 ณ ทะเลสาบหนองโคตร จังหวัดขอนแก่น เป็นการพลิกประวัติศาสตร์ทางภาคอิสาน ที่สามารถได้สัมผัสอย่างใกล้ชิดกับการแข่งขันกีฬาความเร็วทางน้ำอย่างที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน นี้คืออีกหนึ่งวัตถุประสงค์ของสมาคมที่ต้องการให้กีฬาความเร็วทางน้ำเป็นที่รู้จักในทุกๆภาคของประเทศไทย ซึ่งได้รับการตอบรับจากจังหวัดใกล้เคียงอย่างมากมายจากการแข่งขันในครั้งนี้ ประกอบด้วยประเภทการแข่งขันต่างๆ คือ

· เรือ Power Boat

–  Formula 1

· เรือ Aqua Bike (Jet Ski)

–  4Stroke Novice Runabout Stock

–  2Stroke Novice Ski Stock

· เรือหางยาว 

–  2 ตอน BT-9

–  2 ตอน 150 จูเนียร์

–  2 ตอน 4สูบ เครื่องK

3.สนามที่ 3 Pattaya Race3 Singha Thailand Water Sports Festival 2013” เมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายน – 1 ธันวาคม 2556 ณ บริเวณชายหาดจอมเทียน พัทยา จังหวัดชลบุรี ซึ่งเมืองพัทยาเป็นแหล่งท่องเที่ยวที่สำคัญของประเทศ ประกอบกับกีฬาความเร็วทางน้ำมีหลากหลายประเภทที่สามารถเข้าร่วมการแข่งขันได้ และที่สำคัญ เรือสูตร Formula1 เป็นที่รู้จักและยอมรับของชาวต่างชาติ  ประกอบด้วยประเภทการแข่งขันต่างๆ คือ

· เรือ Power Boat

–  Formula 1

–  Formula 550

· เรือ Speed Boat

–  Standard

–  Open

· เรือ Aqua Bike (Jet Ski)

–  4Stroke Novice Runabout Stock

–  2Stroke Novice Ski Stock

· เรือหางยาว

–  2 ตอน BT-9

–  2 ตอน 150 จูเนียร์

–  2 ตอน 4สูบ เครื่อง K

ซึ่งในการแข่งขันทั้ง 3 สนามในปี 2556 ได้รับการตอบรับจากผู้ชมเป็นอย่างดี การจัดงานในปี 2556 จึงประสบความสำเร็จเป็นอย่างยิ่งและได้รับการยอมรับจากชาวไทยและชาวต่างชาติอย่างมากมาย เป็นที่กล่าวถึงในหลายประเทศ สมาคมฯได้รับการติดต่อสอบถามจากทีมที่ต้องการเข้าร่วมการแข่งขันจากหลายประเทศเช่น มาเลเซีย สิงคโปร์ ออสเตรเลีย และบรูไน

            จะเห็นได้ว่าตั้งแต่ปีพุทธศักราช 2535 เป็นต้นมา สมาคมเรือเร็วแห่งประเทศไทยได้จัดให้มีการแข่งขันในระดับประเทศมาอย่างต่อเนื่องในทุกๆปี ถึงแม้ว่าในบางช่วงต้องประสบปัญหาทางด้านเศรษฐกิจของประเทศ ไม่สามารถได้รับการสนับสนุนด้านงบประมาณก็ตาม ด้วยความมุ่งมั่นต้องการที่จะพัฒนากีฬาความเร็วทางน้ำให้เป็นที่รู้จักอย่างแพร่หลายเพื่อสร้างมาตรฐานให้เข้มแข็งและได้รับการยอมรับทั้งในระดับประเทศและระดับสากล ซึ่งสมาคมเรือเร็วแห่งประเทศไทยได้เข้าร่วมเป็นสมาชิกสหพันธ์เรือเร็วนานาชาติ UIM (Union International Motonatique) และนำกฎกติกามาปรับใช้กับการแข่งขันภายในประเทศดังที่ได้กล่าวมาแล้วนั้น ในปีพุทธศักราช 2557 ทางสมาคมเรือเร็วแห่งประเทศไทยได้ตระหนักถึงความสนใจและความต้องการของประชาชนทั่วไปที่ให้การยอมรับ และได้รับความสนใจจากชมรมที่พัฒนากีฬาทางน้ำในแต่ละจังหวัดอย่างมากมายหลายประเภท เป็นจุดสำคัญที่ทำให้คณะกรรมการในชุดปัจจุบันได้เล็งเห็นถึงการจัดรวมกีฬาทุกประเภทที่อยู่ภายใต้การควบคุมของสมาคมฯ ให้เข้ามาอยู่ภายใต้กฎ-กติกาที่เป็นสากล รวมถึงการสนับสนุนให้กีฬาทุกประเภทได้มีประสิทธิภาพทั้งการดำเนินการจัดงาน และสนามแข่งขัน เพื่อพัฒนาการแข่งขันและพัฒนานักกีฬาให้เป็นที่ยอมรับในระดับสากล ให้บรรลุถึงเป้าหมายสูงสุดภายใต้การควบคุมของสหพันธ์ UIM (Union International Motonatique) สืบไป

คณะกรรมการบริหาร สมาคมกีฬาเรือเร็วแห่งประเทศไทย

  1. พลโทองอาจ ชวาลวิวัวฒน์ นายกสมาคมฯ
  2. พลเรือโทบรรจบ โพธิ์แดง อุปนายกสมาคม คนที่ 1/ปฎิคม
  3. พล.ต.ต.อภิชาติ สุริบุญญา อุปนายกสมาคม คนที่ 2
  4. นาย นิวัฒน์ ยะพานิช อุปนายกสมาคม คนที่ 3
  5. นาง อุไรรัตน์ เนาถาวร อุปนายกสมาคม คนที่ 4
  6. นาย สิริพงษ์ ผดุงเจริญ เลาขาธิการสมาคม ฯ
  7. พ.ต.อ. ชัย สงวนสิน นายทะเบียน
  8. นาง จินตนา ผดุงเจริญ เหรัญญิก
  9. นาย ก้องเกียรติ พุทธิรังสิมาภรณ์ ประชาสัมพันธ์
  10. นาย นิติพงศ์ บุญส่ง ฝ่ายกฎหมาย
  11. นายสินชัย ผดุงเจริญ กรรมการ
  12. นายสุชาติ ขุนเจ๋ง กรรมการ
  13. นายชาลี จิตรประสงค์ กรรมการ
  14. นายโอปอล์ จิตรประสงค์ กรรมการ